wieszjak.plmoto.wieszjak.pl

Zachęcamy kierowców do zamieszczania opinii na temat Suzuki Swifta.

To moja trzecia Suza. pierwsza była z 1990 r z automatem. Polecam tę wersje przeniesienia napędu. Może tylko dokuczliwy był brak 4 biegu. Na trzecim przy większych prędkościach robiło się głośno. Przejechałem nią 30 tys. Bez żadnych awarii. Sprzedałem ją z przebiegiem 70 tys. Druga to był hathback 1.0 (potwierdzam opinię o rewelacyjnych przyspieszeniach jak na tak mały silnik - szczególnie na drugim biegu do 80 km) przejechane 50 tys bez żadnych niespodzianek. Obecny samochód - sedan 1.3 wczoraj byłem w Zakopanem - trasa 290 km - całyczas wysokie obroty - dynamiczna jazda - zużycie 16.5 litra- czyli 5.7 na setkę. Mam zalożony magnetyzer i sportowy wkład filtra powietrza. Polecam jeszcze jakieś dobre świece (miałem Brisk ale po 20 tys były do wymiany, za to silnik pracuje bardzo stabilnie i ma jeszcze lepszego "kopa") Szczególnie polecam filtr - jeden wydatek a starcza na długo - trzeba tylko co ok. 50 tys oczyścić go specjalnym preparatem. W tej chwili stan licznika 40 tys, dobiega trzeci rok eksploatacji - żadnych uwag.Samochód godny polecenia - chociaż nie najnowocześniejszy - trochę za głośno - słychać i silnik i szum powietrza (słabe wyciszenie na uszczelkach drzwiowych)

To juz trzeci miesiac i 6000 km. No i zaczely wylazic wegierskie niedociagnięcia. Trzeszczy plastik pod glowica kierownicy i odkleja sie uszczekla miedzy dzwiali i nadwoziem. Poza tym bez zarzutu.

kupiłem mojego swifta rok temu. początki były obiecujące. wyśmienita ilość miejsca w środku + BAGAŻNIK !. po nadzianiu się na wideoradar i spuszczeniu nogi z gazu spalanie w mieście spadło z 6.8 do 5.4 l/100 km. niestety z czasem w aucie coraz więcej było niedociągnięć niż radości. niemal całe wnętrze niemiłosiernie skrzypi - fatalna jakość plastików + montażu. w serwisie na każde narzekanie odpowiedź - "to normalne w tym modelu". lewarek skrzyni biegów chodzi ciężko i z charakterystycznymi zgrzytami (zwłaszcza wsteczny). dla serwisu normalny objaw. prawdziwe jednak problemy pojawiły się po stłuczce. w serwisie pana mgr inż terleckiego - omijać z daleka !!! naprawiano samochód przez dwa miesiące. gdy zapłaciłem i odebrałem wóz i byłem cały szczęśliwy okazało się jednak że jest w nim mnóstwo niedoróbek - nieustawione światła (serwis uważał że ustawiał - okazało się jednak iż żarówka została uszkodzona podczaś stłuczki ustawienie było więc niemożliwe sic!) itd itp. wróciłem więc do poprawki a pan mgr inz terlecki uznał że zapłaciłem za pierwszym razem za mało zabrał mi samochód i kazał wrócić z brakującą kwotą!po uczynieniu tego żarówka była nawet wymieniona ale światła znów nieustawione - tym razem bałem się już wracać. trzyletnia gwarancja też warta jest chyba niewiele. wszelkie naprawy okazują się eksploatacyjnymi - ostatnia awaria mechanizmu wycieraczek - serwis w ursusie stwierdził ze pewnie parkuję pod drzewami i to wina tego co się z nich sypie (ja parkuję w garażu lub na krytym parkingu firmowym) naprawa 200 zł jeśli jej nie dokonam zepsuje się coś w elektryce i zapłacę 1500 zł.NIGDY WIĘCEJ SUZUKI.

Rocznik 1998, 65 tys. Mam go od trzech tygodni, zrobilem to tej pory jakies 1,5 tys. km i musze powiedziec, ze: spalanie w granicach 6 litrow w miescie jest OK, chociaz autko przejechalo juz sporo zadnego klopotu z mechanika, silniczek jest cieniutki (wiem, wiem, przy tej pojemnosci nie ma cudow), prowadzi sie lekko i przyjemnie, ale na ostrych lukach lubi sie niebezpiecznie przechylac. Wyprzedzanie na 3 biegu (tylko ten zapewnia dostateczna dynamike) wiaze sie z b.glosna praca silnika (powyzej 5000 obr/min). Drzwi zamykaja sie kiepsko, trzeba porzadnie trzasnac (az serce boli) - prawdopodobnie lekko "opadly". Plastiki w srodku to pelen dramat- wszystko niemilosiernie stuka, trzeszczy, chrobocze, skrzypi. Kiepska jest tez regulacja polozenia foteli, powiem wiecej- wlasciwie jej nie ma... Po 3 godzinach jazdy kregoslup prosi o przerwe. Reasumujac: ten model to kawal solidnej i oszczednej maszynki, dobrej i do miasta, i na trase. Z komfortem i jakoscia wykonania wnetrza jest troche gorzej, ale gdyby tak nie bylo pewnie nie kupilbym tego auta za 17 tys :))

Wracając do hamowania na mokrym: ktoś (Janusz) sugeruje, że jak zablokujemy koła (aluzja do mnie?!, pominę milczeniem) to trudności można mieć bez względu na posiadane autko. ...Hmm..., ale jednocześnie ten sam autor stwierdza W swoim Suzi, że przy "jednokrotnym stopniowym "lekkim" hamowaniu, gdy chcę docisnąć na max to efekt jest bardzo cienki i nie jestem w stanie zablokować kół. Co innego gdy odrazu hamuję mocno lub odpuszczę lekkie i ponownie nacisnę na max to jest ok."[koniec cytatu] I z tym się jestem w stanie zgodzić, odniosłem podobne wrażenia, a przy poprawce na mokrym właśnie owy "max" może mieć złe skutki (ślizg) i nie przynieść żadanych efektów. Inny kierowca o ogromnym doświadczeniu wsadzony za kółko do Swifta potwierdził moje spostrzeżenia/obawy. Obecnie jestem po wymianie gumek (były Fulda 155/70R13) i zmieniłem na nieco szersze "165" i jak na razie zjawisko ustało, autko zdecydowanie lepiej trzyma się drogi, nawet mokrej. A w kwestii zamykania drzwi - nie rozumiem jak madziary mogły to spie*****, póki co w swoim "japończyku" mogę zamknąć drzwi przez wręcz dociągnięcie, cichutko, leciutko i bez zrzytu. Byłem w salonie, patrzyłem na nowym egzemplarzu - "czy ktoś wogóle regulował zamek", jak już ktoś pisał "az serce boli".

Od tygodnia jeżdżę nowym Swiftem i jak na razie wszystko jest OK. Mam nadzieję, że tak zostanie na przyszłość. Obsługa w salonie "Auto-Jakubowscy" w Rzeszowie bardzo dobra. Autko jest żwawe, zwrotne, ciche, dobrze trzyma się drogi, tylko zawieszenie tak jakby ciut za twarde.

Jeżdżę od 2 miesięcy narazie jedyna usterka to wlewanie się wody po deszczu od strony pasażera,po wizycie salonie u P.Jakubowskich wszystko ok.Pali ok.4.6 na trasie.Pozdrowienia.

76000 praktycznie bezawaryjnej jazdy, jedynie wymiana przewodu wysokiego napięcia (przebicie). potwierdzam niskie zużycie paliwa i niestety trzeszczące wnętrze. mozna się przyzwyczaić. ogólnie pozytywnie

Mam go od roku. Przejechałem 11 tys km. Największa zaleta tego auta to silnik. 10,8 do setki, prędkość maksymalna nie znana. Chciałem kupić Peugeota 206, Fabię i inne auta, ale modele z silnikiem w okolicach 85-90 KM kosztowały prawie 50 tys zł - śmieszne. W wyposażeniu oprucz standardu znalazło się: radio JVC+głośniki clarion, alarm Langeforg (to wszystko za darmo z salonu). Jedyne zastrzeżenia budzą: trzeszczące plasitki, wysoka krawędź załadunku, brak kontrolki zapalonych świateł mijania. Gorąco polecam to auto ze względu na dobre wyposażenie, rewelacyjną bezawaryjność, świetny silnik i więcej niż przystępną cenę. Nie ma sensu kupować aut konkurencji z silnikami 50-60 koni i z jedną poduszką jako wyposażenie. Spalanie 6,6-7,8 z przewagą jazdy w mieście (silnik 85 KM)