wieszjak.plmoto.wieszjak.pl

Zachęcamy kierowców do zamieszczania opinii na temat Opel Astra III.

Czyżby jeszcze nikt z internautów nie kupił Astry trójki

Albo coś nie tak z tym modelem, albo trafiłem na pechowy egzemplarz!!! Po pierwszym miesiący zepsuło się radio, po roku klimatyzacja - i co z tego że na gwarancji, skoro pzrez 1,5 miesiąca jeździłem bez radia a na LETNI urlop jechałem bez klimy ("trzeba sprowadzić części"). Następnie walnęły oba przednie halogeny (oczywiście w okresie jesienno zimowym). W 2 roku zauważyłem korozję na klapie bagażnika i listwach dachowych(malowanie na gwarancji). Po 2 roku użytkowania (niestety już nie na gwarancji) wymieniłem pompę wody i usłyszałem, że pora na pilną wymianę rozrządu (co dziwne w silniku 1,4 16V jest łańcuch ponoć bezobsługowy!!!). To na tyle przygód z "trójką" przez 2,5 roku i 85 tys. km

108tys. km i na razie bez jakiejkolwiek usterki wygodne siedzenie (opcja komfort regulacja we wszelkich kierunkach)

Auto ma dokładnie 34 miesiące i jeżdżę nim od początku, przebieg 70k, wymienione dwa komplety drążków kierowniczych, listwa podszybia, coś przy fotelu kierowcy. W tej chwili wróciłem z salonu opla gdzie po raz kolejny reklamowałem drążki kierownicze – ale okazuje się że zdanie „niedopuszczalnie szybkie zużycie części” zamieniono w związku z pseudo kryzysem „luz dopuszczalny”. Ponadto w zeszłym tygodniu padła klima (od wymiennika oderwał się kolektor łączący) i panowie w Oplu zażartowali 2000 zł za naprawę. Podsumowując:Zalety:- przepiękny wygląd, - dobre materiały we wnętrzu, nic nie trzeszczy piszczy i inne- dobre nagłośnienie- dobre hamulce- dobre auto dla dwóch osób- szerokie rasowe opony, zakręty można brać lepiej niż BMW serii M3- wersja wyposażenia enjoy + pakiet enjoy plus jest już prawie kompletne dla tej klasy auta- fajnie działająca klima w trybie auto- wygodne fotele, regulowane w 3 pozycjach + kierownica w 2-óch- dobre fabryczne oponyWady- przejechałem niecałe 70 000 km i kończę 3 komplet drążków kierowniczych- wymiennik chłodnicy (skraplacz) nie jest zabezpieczony w jakikolwiek sposób (anodowanie, pasywacja, epoksydowanie), niegarażowane auto musi po dwóch latach stracić ten wymiennik, - brak schowków na napoje, - wypadająca z zawiasów maskownica popielniczki/zapalniczki- niestandardowa zapalniczka, każdy rozdzielacz wypada, gniazdo jest za szerokie. - tylko jedno gniazdo zapalniczki, brak gniazda w schowku (tak nazywam pseudo bagażnik w tym aucie)- mały alternator i mało pojemny akumulator (śmiesznie to się objawia, wentylatory nawiewne do kabiny przyśpieszają wraz z obrotami silnika)- korby do opuszczania szyb z tyłu to taka plama na krawacie- słaba widoczność przez tylna szybę- u mnie zbiera się woda na progach przy ulewach, - powyżej 120 jest głośno- beznadziejny serwis, mający monopol na obsługę gwarancyjną w moich okolicach (promień 100 km)- przód jest znacznie cięższy niż tył co oznacza że opony wyząbkują, najlepiej widać na oponach zimowych (pan w wulkanizacji mówi że można tego uniknąć – zmieniać przód na tył co 4 tyś km)Poza trzema pierwszymi wadami reszta to niuanse które mnie wkurzają, ogólnie auto bardziej fajne niż nie fajne. Opla już nie kupię ale to dlatego że na Insigna-ię mnie nie stać a poza tym jak słucham mistrzów na hali w serwisie to mi ręce opadają.

witamprzejechałem już 80 tys, żadnych usterek, przy około 50 tys. km uzupełniono czynnik chłodniczy, bo klima przestała działać i jest ok. samochód pali około 7 l/100 km, mocny punkt to silnik, 6 biegów, prędkość na autostradzie średnia to 150 km przy 2.6 tys obr./m, fajny wygląd wygodne fotele, brakuje mi ESP, poza tym wszytko ok

Odnoszę wrażenie, że 1,4 to zbyt mały silnik do tego auta. Jednak. I chyba nie należy kupować aut produkowanych na rynek krajowy. Ja kupiłem w Niemczech. Już drugą astrę. Poprzednią, gdy sprzedałem, to nabywca po kilku dniach zadzwonił, że nie spodziewał się, że wiekowe auto może być w tak dobrym stanie. I podziękował. Obecna, to 1,7 100 koni, 6 biegów. Wygodnie i przestronnie. Kto mówi, że mu ciasno? Ja mam kombi i to zupełnie wystarcza. Co prawda jest dłuższe niż hb. Wyposażenie przyzwoite i co najważniejsze - nic się nie psuje. Spalanie w trasie przy 2 tys. obrotów (115 km/h) potrafi oscylować w granicach 5 l. Nie przekroczyłem nigdy 6 l, jadąc i po 150 km/h. 3 tys. obrotów to już ponad 160 km/h. Odtwarzacz cd trochę słaby, brak przeciwmgielnych i ESP. Za to auto ma 8 poduszek. Wg mnie 5+

Auto do dupy. Głośne w środku,bagażnik strasznie z strasznie zacieśnionym wejściem w porównaniu z astrą2,Deska rozdzielcza toporna,przednie fotele nie wygodne.Stanowczo odradzam to auto.

Witam wszystkichna pocztek nadmienie ze niestety albo stety nie zgodze sie z wypowiedziami ludzi.1. Wnetrze- rewelacyna jakosc materialow- wszystko wykonczone na "miekko" nic nie piszczy nic nie skrzypi fotele sa wygodne ale dopiero w 2 astrze 3 ktora jezdze - koniecznie nalezy wybieraz wersje z 6 stopniowa regulacja + ledzwie i podlokietnik- fotele mozna powiedziec sa zupelnie inne niz te podstawowe!!! ( wczesniej mialem werjse enjoy teraz cosmo!!!) silnik 1,6 16v 115 km rewelacyjne osiagi ( jak na silnik benzynowy) oraz spalanie ktore oscyluje na poziomie 7l/ 100 km ( silnik 1,4 niesety to porazka w tym modelu- jest glosny choc jak na 1,4 dosc dynamiczny i niestey paliwozerny- potrafi spalic nawet do 2 litrow wiecej niz 1,6 115 km- nie mylic ze starymi modelami 105 km :) )ogolnie zawieszenie niezniszczalne- 100tysiecy i nic nie robione- amortyzatory wciaz jak nowe !!! zadnych koncowek czy lacznikow ( tego niestety nie moglem powiedziec o astrze z 2004 roku przed liftem) do zalet moge dodac rowniez nowe o niebo lepsze tapicerki ( w starej astrze poprostu rozeszly sie na szwach ;/) zawieszenie tez lepiej jest zestrojonesilnik 1,6 chcialem nadmienic pracuje duzo lepiej i ciszej- ciagnie od samego dolu a 1,4 dopiero reagowal od 4 tys obr.ps teraz jezdze kombi i jestem zadziwony - jezdzi sie wygodniej i stabilniej niz wersja 5-drPOLECAM TEN MODEL !!!