Zadaj pytanie na forumZOSTAŃ NASZYM EKSPERTEM
| dukeaecc | Garion | nieruchomosci_waw | mfilipinka |


~piotr 83.11.*.* |
zlepek bzdur.. autor nie wie o czym pisze i widać ma niewielkie pojęcie na temat zawieszeń gwintowanych. Ktoś to powinien moderować przed emisja... potem się dziwić że internet jest pełen informacji o niskiej wartości | ||
zgłoś naruszenie regulaminu![]() | |||
~mam 109.243.*.* |
ale jak sie smiga ja mam i jest pieknie trasa to prawdziwa przyemnosc | ||
zgłoś naruszenie regulaminu![]() | |||
linki reklamowe | |
~mam 109.243.*.* |
a koszt to 1000 z montarzem wiec bez przesady mowa o audi a 3 | ||
zgłoś naruszenie regulaminu![]() | |||
~pete379 77.45.*.* |
25 tysiecy chyba za zawieszenie regulowane FOXa do samochodów terenowych z podwójną kolumną na tylną oś. | ||
zgłoś naruszenie regulaminu![]() | |||
~gwint mk2 83.22.*.* |
powiem tak, stek bzdur w tym artykule... nie widziałem nigdy gwintu za 25tyś, za tyle to już spokojnie air ride się założy i jeszcze kasy zostanie na rozpórki! kwestia niedopasowania też mylna, gwinty są dedykowane do określonych aut więc nie ma opcji żeby nie pasowały! montaż gwintu w większość aut które nie potrzebują ściągaczy można wykonać samemu tylko potem lecieć na zbieżność i tyle ;) pozdrawiam | ||
zgłoś naruszenie regulaminu![]() | |||
linki reklamowe | |


| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | R | S | T | U | W | Z | MAPA SERWISU |
